یو ایس کونسل آف سپلائی چین مینجمنٹ پروفیشنلز (سی ایس سی ایم پی) نے حال ہی میں 34 ویں سالانہ لاجسٹک اسٹیٹس رپورٹ جاری کی، جس میں کہا گیا ہے کہ یو ایس بزنس لاجسٹکس لاگت (یو ایس بی ایل سی) 2022 میں 2.3 ٹریلین ڈالر تک پہنچ جائے گی، جو کہ 19.6 فیصد کا اضافہ ہے، جو کل گھریلو کا 10 فیصد بنتا ہے۔ پیداوار جی ڈی پی (جی ڈی پی) کا تناسب 9.1 فیصد ہے، جو کہ صرف دو سال پہلے 7.5 فیصد کے مقابلے میں تھا، اور وبا پر قابو پانے کے بعد سے بلند ترین مقام پر پہنچ گیا ہے۔
بڑھتے ہوئے اخراجات کے پیش نظر، شپرز اور کیریئرز کو تعاون کو مضبوط کرنے اور نئی "اسٹریٹیجک صلاحیتیں" قائم کرنے کی ضرورت ہے۔ لچکدار طریقے سے جواب دینے کی اس صلاحیت کو پروان چڑھانے کے لیے طویل مدتی منصوبہ بندی، وسیع وسائل، اور سینئر مینجمنٹ کے تعاون کے ساتھ ساتھ رقم اور وقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ .
امریکی اور عالمی منڈیوں میں "مسلسل غیر یقینی صورتحال" کی وجہ سے سپلائی چین کی طلب اس سال جمود کا شکار رہنے یا کم ہونے کا امکان ہے۔ بین الاقوامی مالیاتی فنڈ کے اعداد و شمار کے مطابق، گزشتہ سال عالمی جی ڈی پی کی شرح نمو صرف 3.1 فیصد تھی، اور اس سال ترقی کی شرح 2.9 فیصد رہنے کی توقع ہے۔
سپلائی چین کی تعمیر اب لاگت میں کمی کو واحد غور کے طور پر نہیں لیتی بلکہ سپلائی چین کی لچک پر زیادہ توجہ دیتی ہے۔ تاہم، اس لچک کو حاصل کرنے کے لیے بنیادی معاملات جیسے کہ رفتار، خدمت، انتخاب اور لاگت کے درمیان تجارت کی ضرورت ہوتی ہے، جو وقت کے ساتھ ساتھ مزید پیچیدہ اور اہم ہو جائیں گے۔
گھریلو طور پر، بڑھتی ہوئی انوینٹری آپریٹنگ لاگت کا بہت بڑا اثر پڑا ہے۔
پچھلے سال، تجارتی انوینٹریوں کے مالیاتی اخراجات 123 فیصد بڑھ کر 313 بلین ڈالر ہو گئے کیونکہ گودام کے سامان سے وابستہ آپریٹنگ اخراجات زیادہ شرح سود کی وجہ سے نمایاں طور پر بڑھ گئے۔ مجموعی طور پر انوینٹری کے اخراجات تقریباً 400 فیصد بڑھ کر 759 بلین ڈالر ہو گئے۔ اس طرح کا اضافہ واضح طور پر غیر معمولی ہے اور تشویش کی ضرورت ہے۔
پروجیکٹ 44 کے بارٹ ڈی منکے نے کہا کہ ایسے واقعات جو سپلائی چین میں خلل ڈالتے ہیں اور اس پر اثر انداز ہوتے ہیں ان میں اضافہ ہوتا رہے گا، اور کمپنیوں کو ان واقعات کا جواب دینے میں لچکدار اور چست ہونے کی ضرورت ہوگی۔
میٹل کے گریگ جاور نے کہا کہ سپلائی چین کی لچک اب رپورٹ میں ایک اعلیٰ رجحان ہے اور اسٹیک ہولڈرز کو لاجسٹکس کی ترقی میں اس سمت کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہیے۔
ڈیلٹا ایئر لائنز کے رابرٹ والپول نے کہا کہ عالمی فضائی کارگو کے نرخ معمول پر آنے والی شرح پر تبدیل ہو رہے ہیں اور رسد طویل عرصے تک طلب سے زیادہ رہے گی، جو مینوفیکچررز اور صارفین کے لیے اچھی خبر ہو سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، ویسٹ کوسٹ پر لانگ شور مین نے 2028 تک 32% اضافہ حاصل کیا، FedEx کے پائلٹس کو عارضی طور پر 30% اضافہ ملا، اور Delta Air Lines کے پائلٹس کو اگلے چار سالوں میں 34% تنخواہ میں اضافہ ملے گا۔
